Система привода электромобиля, каждый, как известно, устанавливает двигатель в шину электромобиля для привода, но суровые условия использования заставляют надежность двигателя сталкиваться с большими проблемами, такими как нагрев тормозов шин и вибрация неровной дороги. Неподрессоренный вес и другие аспекты воздействия на транспортное средство, в значительной степени выдвигают строгие требования к характеристикам и испытаниям на надежность электронной системы управления двигателем, но также влияют на безопасность, устойчивость и управляемость электромобилей.

Затем электродвигатель колеса электромобиля устанавливается на конструкцию рамы, он эффективно позволяет избежать проблем, существующих в двигателе ступицы, в структуре веса для поддержания Традиционная структура автомобильных шин, но также может иметь преимущества транспортного средства с приводом от ступицы, такие как модульный распределительный привод, радиус поворота, малая эффективность передачи и высокая мобильность.

Однако, если будет принят традиционный радиальный двигатель магнитного поля, в общей конструкции будет занято больше пространства шасси рамы из-за более длинного осевого размера. Если осевой двигатель магнитного поля принят в качестве колесного двигателя электромобиля, преимуществами осевого двигателя магнитного поля являются короткий осевой размер и легкий вес, что принесет больше пространства пилотируемому грузу и батарее транспортного средства, и в то же время, это мощность нижнего диска, Верхний слой может быть свободен для переноски и комбинирования различных моделей для достижения персонализированных настраиваемых моделей.

В соответствии с размерами и требованиями моторной системы колесных дисков электромобилей, Xiaxiang Electric независимо разработала двигательную систему колесных дисков, приводимую в движение осевым двигателем магнитного поля. Потому что это модульная силовая сборка на шасси, интегрированная с амортизатором и рулевым двигателем, и в то же время в шине установлены проводные тормозные суппорты, что соответствует традиционной автомобильной шине, избегая проблемы несжитого веса, И весь силовой модуль может быть использован при независимой установке и замене, удобной разборке и замене после отказа, простом и стандартизированном обслуживании.

Принятие двигателя с осевым магнитным полем в качестве мощности системы привода колес может сделать все пространство шасси батареи больше, может реализовать персонализированные индивидуальные батареи емкости автомобиля по ширине высоты автомобиля и даже требования к моделированию кузова автомобиля при настройке, может реализовать множество транспортных средств. индивидуальная комбинация.

Модульные модели электромобилей

Система колесного двигателя Xiaoxiang Electric использует осевой двигатель магнитного поля, параметры производительности которого-пиковая мощность 25 кВт, пиковый выходной крутящий момент 600 Нм и максимальная скорость 1200 об/мин, которые могут быть адаптированы к скорости и крутящему моменту большинства электромобилей

Маленький слон электрический осевой мотор магнитного поля